Liebe Politiker*innen – guter Wahlkampf. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit!

Die Transportbranche denkt in Ketten

In der Transportbranche sind wir es gewohnt, in Ketten zu denken. Wenn wir Güter transportieren – zum Beispiel Baustoffe vom Hersteller zur Baustelle – müssen wir mit einer ganzen Kette von Akteuren zusammenarbeiten.

Der Absender teilt uns mit, wann wir die Güter abholen können. Diese Zeit und diese Fracht müssen wir mit den Lenk- und Ruhezeiten unserer Fahrer*innen und den anderen Kunden gekoppelt haben, die am selben Tag Güter abgeholt und geliefert haben müssen. Manchmal müssen die Güter unser Lager passieren, wo sie umgepackt und auf mehrere Baustellen verteilt wird. Dies erfordert, dass wir Mitarbeiter*innen haben, die sich um das Umpacken und die Verteilung neuer Wagen mit neuen frischen Fahrern*innen kümmern. Von dort wird es an die vereinbarten Baustellen geliefert, wo es für die Arbeiten auf der Baustelle nie zu früh oder zu spät kommen darf. Es ist wie bei einem Staffellauf, bei dem jeder Spieler*in seinen Teil der Aufgabe heben muss, damit die Kette nicht zusammenbricht.

Diese Bild hoffe ich, dass Sie Politiker*innen sich inspirieren lassen werden kann.

Wenn Sie Kolding leiten müssen, werden Sie Teil der Spielerkette, die es interessant und attraktiv macht, ein Unternehmen in der Gemeinde Kolding zu leiten. Oder werden Sie Teil der Kette, die Investitionen in Kolding unsicher und riskant macht.

Alle Glieder der Kette sind entscheidend

Ich treffe oft Leute in Kolding, die denken, dass alle Gebäude, die wir am Hafen haben, dem Hafen von Kolding gehören und gebaut werden. Aber das ist nicht der Fall.

Der Hafen von Kolding besitzt das Land und die Gemeinde Kolding ist Eigentümer des Hafens von Kolding und somit der Gebiete, auf denen sich die Gebäude befinden. Aber es sind die Unternehmen, die auf der Grundlage von Mietverträgen hunderte Millionen Kronen in Gebäude, Ausrüstung und Produktionslinien investiert haben. Formal hat der Stadtrat also die Macht, eine neue Entscheidung zu treffen und uns alle Mieter zu entlassen und stattdessen einen neuen Mieter auf dem Grundstück bauen zu lassen.

Aber der Stadtrat hat nicht die Macht über die gesamte Kette von Akteuren und Aktivitäten, die für ein reiches und nachhaltiges Geschäftsleben der Gemeinde Kolding erforderlich sind, geschweige denn eine angemessene Umsiedlung der Bürger*innen in die Gemeinde. Dort haben Sie, wie wir, nur die Macht über ein einzelnes Glied in der Kette. Ein wertloses Glied ohne alle anderen Glieder der Kette.

Gemeinsam können wir eine Kette von Wachstum, Arbeitsplätzen, regionaler Entwicklung und einer nachhaltigen Gesellschaft sicherstellen.

Einzeln können wir nicht viel machen.

Als Direktor und Miteigentümer ein Unternehmen im Hafen von Kolding können die meisten Leute wahrscheinlich verstehen, wie schwer es war, als es Unruhen über die Zukunft des Hafens gab. Für mich fühlte es sich nicht allein an, als hätte man den Wunsch gehabt, mein Haus zu enteignen. Einerseits hatte eine Enteignung einen finanziellen Ausgleich bedeutet, damit meine Frau und ich uns anderswo niederlassen konnten, andererseits habe ich die vergebliche Hoffnung, dass meine Frau tatsächlich mit mir umziehen würde.

Wenn man über die Schließung oder den Umzug von Unternehmen wie dem, das ich vertrete, sprechen, bedeutet das für mich als Direktor und Miteigentümer nicht nur Unsicherheit. Das bedeutet Unsicherheit für alle unsere Mitarbeiter*innen. Und obwohl ich mit Stolz sagen kann, dass H. Daugaard sehr kompetente und loyale Mitarbeiter*innen hat, hege ich nicht die vergebliche Hoffnung, dass sie um jeden Preis dem Arbeitsplatz an einen neuen Standort folgen – geschweige denn mitfinanzieren.

Eine Schließung der Aktivitäten von H. Daugaard im Hafen kann durchaus eine Schließung von H. Daugaard bedeuten.

Und dann sind wir wieder bei der Kette.

Die grüne Verantwortung

Weit entfernt von Kolding in Glasgow findet derzeit die COP26 statt, aber das bedeutet nicht, dass Kolding dem grünen Übergang gleichgültig gegenübersteht. Kolding hat eine Nachhaltigkeitsstrategie verabschiedet und arbeitet ehrgeizig an der Umsetzung der Kreislaufwirtschaft. Eine Anstrengung, die Mut, Tatkraft und Ausdauer erfordert.

Die Journalisten der COP26 in Glasgow berichten, wie sich die Staats- und Regierungschefs der Welt rührend einig sind, dass JETZT etwas passieren muss. JETZT müssen die Klimaherausforderungen ernst genommen werden, wenn wir unsere Welt, wie wir sie kennen, retten wollen.

Aber die Journalisten können auch berichten, wie die schönen Worte zu leeren Phrasen werden, wenn sie in die Tat umgesetzt werden sollen. Wenn es um den eigenen Job, Lebensstil oder Finanzen geht, ist niemand daran interessiert, seinen Beitrag zu leisten.

Liebe Politiker*innen, lassen Sie dies nicht zum Narrativ der Nachhaltigkeitsstrategie von Kolding werden.

Die Häfen in Dänemark – und unser Hafen in Kolding – gehören zu den effizientesten und umweltfreundlichsten Häfen der Welt. Und obwohl es leicht ist, Statistiken über die Schadstoffeinträge aus der Schifffahrt zu finden, ist es auch hier notwendig, die gesamte Kette zu betrachten. Was ist derzeit die Alternative zu der Schifffahrt? Flugzeuge, Züge oder LKWs. Als Vertreter eines Speditionsunternehmens mit vielen eigenen LKWs habe ich nichts Hässliches zum LKW-Transport zu sagen. Aber Tatsache ist, dass wenn man mit der Menge an Gütern rechnet, die per Schiff transportiert werden kann, dann ist es oft der umweltfreundlichsten Transportmittel auf lange Sicht. Zudem ist er auch der einzige Transportweg, der tatsächlich über die nötige Kapazität verfügt. Weder die Autobahnen noch die Bahnen durch Europa haben die nötigen Kapazitäten, um die Schifffahrt zu übernehmen.

Es ist daher keine realistische oder nachhaltige Lösung, die Häfen in Dänemark oder Europa zu schließen.

Aber können wir in Kolding nicht einfach den Hafen schließen, könnte man fragen? Aber dann legen wir die Verantwortung auf andere – so wie viele der Weltpolitiker in Glasgow sich und einander jetzt fragen, ob es nicht jemand anderes sein kann, der für den grünen Übergang verantwortlich ist.

Nein, das meine ich nicht. Wir sind alle ein Teil der Kette und wir müssen alle ein Teil der Lösung sein. Lassen Sie uns mutig, beharrlich und energisch im grünen Übergang in Kolding sein.

Einer der guten Typen, der viele Diskussionen über den Hafen von Kolding ausgelöst hat, ist die Verschiffung von Metall zum Recycling.

Seit mehr als 30 Jahren besuche ich die meisten Stahlwerke Europas – und ich würde sagen, dass ich sehr stolz bin, dass im Hafen von Kolding Schrott umgeschlagen wird. In Kolding müssen wir natürlich Verantwortung für unsere Metallabfälle übernehmen, sie aus Kolding per Schiff verschiffen, damit wir die Umwelt und Europas Straßennetz nicht belasten, zum Recycling in Südeuropas Stahlwerk schicken, wo sie umgeschmolzen und als Stahl zurückgegeben werden Träger für Bau und Industrie in Nordeuropa.

Es ist ein zu 100% recycelbares Produkt – eine Eigenschaft, die wir bei vielen anderen Produkten vermissen. Wir müssen es wagen, die Schönheit darin zu sehen.

Damit meine ich nicht, dass wir als Akteure im Hafen unseren Umgang mit Metallabfällen nicht in Zusammenarbeit mit dem Hafen Kolding optimieren und verfeinern werden. Aber ich glaube, dass die Debatte über die Beseitigung des gesamten Umschlags von Metallabfällen aus dem Hafen von Kolding eine verfehlte Debatte ist. In Kolding dürfen wir nicht darüber sprechen, was wir für den grünen Übergang vermeiden können, wir dürfen die Verantwortung nicht auf andere Gemeinde und Akteure abwälzen und wir dürfen Produkte und Industrien nicht beschämen, von denen wir selbst profitieren und von denen wir in unserem Wachstum und unserer Entwicklung abhängig sind.