13-06-2023
Die Entwicklung nachhaltigerer Initiativen in der Transportbranche ist ständig im Gange. Natürlich machen wir mit und sind immer offen dafür, neue Initiativen auszuprobieren und zu testen, wenn es sinnvoll ist. Deshalb fahren jetzt zwei unserer Lastwagen mit Sonnenkollektoren auf dem Dach herum.
Wenn ein Fahrer auf langen Fahrten unterwegs ist, sind oft mehrere Nächte im Lkw erforderlich. Vielleicht muss der Fahrer in Nordschweden einen Tag warten, um den Lkw zu beladen, damit er mit voller Ladung nach Hause fahren kann, anstatt mit einem leeren Anhänger zu fahren. Auf langen Strecken wie diesen sind Lkw ein Zuhause für Fahrer. Hier schlafen sie, schauen fern, kochen und trinken Kaffee und laden ihr Telefon und ihren Computer auf.
Wie in jedem anderen Haushalt auch, benötigt es Strom, damit Kühlschrank, Fernseher, Heizung und Kaffeemaschine funktionieren. Lkw-Fahrer werden zum Beispiel oft verleumdet, weil sie auf Rastplätzen im Leerlauf sind, aber es ist oft eine Notwendigkeit, dass sie Strom zu ihrem „Zuhause“ haben.
Solarzellen ersetzen Leerlauf
Mit Solarzellen, die auf dem Dach der Lkw installiert sind, ist das kein Problem mehr. Die Solarzellen versorgen die Lkw sowohl während der Fahrt als auch im Stillstand mit Strom, so dass es nicht notwendig ist, die Autos zu starten und im Leerlauf zu stehen, um Strom zu erzeugen.
Es ist toll für die Fahrer, dass sie sich darüber keine Sorgen machen müssen, und es ist natürlich gut für die Umwelt, dass die Lkw nicht unnötig Kraftstoff im Leerlauf verbrauchen müssen.
Solarzellen auf dem Dach sind eine gute Möglichkeit, unseren CO2-Verbrauch zu reduzieren, wenn unsere Fahrer auf langen Strecken unterwegs sind.
Solarzellen sind nicht gleich Solarzellen
Wir beziehen unsere Solarzellen von der Firma Green Energy/MIPV.pro. Sie sind spezialisiert auf die Herstellung von Solarzellen für mobile Geräte wie Autos, Boote und Wohnwagen. Die üblichen Solarzellen, wie wir sie typischerweise an Häusern und in Solarparks sehen, können Sie nicht an Fahrzeugen verwenden.
Der Grund dafür ist, dass Häuser eine gute und billige Technologie verwenden, die als kristalline Solarzellen bezeichnet wird. Diese Art von Solarzellen eignet sich gut für Dinge, die völlig stillstehen, kann aber leider nicht für Autos und andere Dinge verwendet werden, die sich bewegen, da sie sehr zerbrechlich sind und bei der geringsten Erschütterung Mikrorisse entstehen.
Es gibt auch flexible, kristalline Solarzellen auf dem Markt, mit denen man aber vorsichtig umgehen muss, denn obwohl sie sich sofort verbiegen lassen, bilden sich dennoch kleine Mikrorisse, die mit bloßem Auge nicht zu erkennen sind. Im Laufe der Zeit können diese Risse eine Brandgefahr darstellen, da sich die Elektronen ansammeln und so viel Wärme bilden können, dass die Rückseite der Solarzellen Feuer fangen kann.
Die Solarzellen, die wir für unsere Lkw verwenden, heißen CIGS, was die Abkürzung für Kupfer, Indium, Gallium und Selenid ist. Das CIGS-Material wird auf einer kleinen Edelstahlplatte abgeschieden, die mit mehreren kleinen Platten zu einem größeren Solarpanel zusammengefügt wird. Diese Art von Solarzellen sind sehr robust und halten Erschütterungen, Stößen und einem darüber fahrenden Auto stand.
Zufriedene Fahrer
Durch den Einbau von Solarzellen in unsere Lkw haben wir die Möglichkeit, die Stromversorgung des Autos ohne Leerlauf aufrechtzuerhalten und so sowohl unseren Kraftstoffverbrauch als auch unsere CO2-Emissionen zu reduzieren. Das bedeutet, dass unsere Fahrer mit gutem Gewissen alle Einrichtungen im Fahrzeug nutzen können.
Bei H. Daugaard sind wir immer auf der Suche nach Lösungen, die zu einem nachhaltigeren Transport beitragen können. Deshalb testen wir Solarzellen auch an mehreren unserer Lkw, um zu sehen, wie sie in der Praxis für unsere Fahrer funktionieren. Und bisher müssen wir sagen, dass wir gutes Feedback bekommen.
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