24-02-2022
Was sind die neuen Regeln?
- Die Arbeitszeit des Fahrers darf 48 Stunden pro Woche in einem durchschnittlichen Zeitraum von 4 Monaten und maximal 10 Stunden pro Tag nicht überschreiten.
- Die Pflicht des Fahrers außerhalb seines Heimatlandes gilt als Entsendung und muss nach den nationalen Mindestlöhnen eingehalten werden.
- Das bedeutet, dass das Fahren zwischen z.B. Deutschland und Spanien mit deutschem und spanischem Gehalt vergütet werden muss.
- Alle Reisen müssen in einem neuen Verwaltungssystem IMI (EU-Kontrollsystem) registriert werden.
- Die Kabotagevorschriften oder die Vorschriften für den Einsatz ausländischer Lastkraftwagen und Fahrer für nationale Lieferungen werden restriktiver.
- Wenn das Kontingent abgelaufen ist, muss der LKW das Land für mindestens 4 Tage verlassen.
- Der LKW muss alle 8 Wochen in sein Heimatland oder seinen Zulassungsort zurückkehren.
Was bedeutet das für die Transportbranche und unsere Zusammenarbeit?
- Viel mehr Verwaltung, um sicherzustellen, dass der Fahrer in jedem Land das richtige Gehalt erhält.
- Viel mehr verschwendete Distanz und unnötiger CO2-Ausstoß, wenn der Lkw in sein Heimatland zurückkehren muss – oft ohne Ladung an Bord.
- Erhöhter Druck auf die Kapazitäten.
Das oben genannte verursacht natürlich erhöhte Kosten für die gesamte Logistikbranche.
